아시아나 마일리지, 휴지조각 될까? 통합 계획에 혼란

 

 

 

 

주요 요약

• 최신 상황: 2025년 6월 12일, 대한항공은 아시아나항공 마일리지 통합 계획을 공정거래위원회(공정위)에 제출했으나, 공정위는 계획이 미흡하다며 수정 요청.
• 논란: 제휴 마일리지(신용카드 등으로 적립)의 전환 비율이 1:0.7로 예상되며, 이는 마일리지 가치 하락 우려를 낳고 있음.
• 소비자 우려: 마일리지 보유자들은 통합 후 사용 옵션 감소와 가치 하락 가능성에 대해 불안해하고 있음.
• 현재 상태: 2026년까지 아시아나 마일리지는 독립 운영되며, 이후 대한항공 스카이패스와 통합 예정.

아시아나항공 마일리지 보유자라면 최근 소식에 귀 기울일 필요가 있습니다. 대한항공의 아시아나항공 인수로 인해 두 항공사의 마일리지 프로그램 통합이 진행 중이지만, 공정위의 반려로 불확실성이 커지고 있습니다. 이 글에서는 최신 상황과 이로 인해 영향을 받을 수 있는 점을 간단히 정리해 드립니다.

최신 정보

2025년 6월 12일, 대한항공은 공정위에 마일리지 통합 계획을 제출했으나, 공정위는 이를 미흡하다고 판단해 수정과 보완을 요청했습니다(TV Chosun). 특히, 신용카드 등으로 적립된 제휴 마일리지의 전환 비율과 사용 옵션 감소가 주요 문제로 지적되었습니다. 현재 대한항공은 수정안을 준비 중이며, 최종 계획은 아직 확정되지 않았습니다.

소비자 영향

탑승 마일리지(비행으로 적립)는 1:1 비율로 통합될 가능성이 높아 큰 변화가 없을 것으로 보입니다. 그러나 제휴 마일리지는 가치 차이로 인해 1:0.7 비율로 전환될 가능성이 제기되며, 이는 마일리지 가치 하락으로 이어질 수 있습니다(Daum). 이는 특히 신용카드로 마일리지를 많이 적립한 고객들에게 불리할 수 있습니다.

앞으로의 전망

2026년까지 아시아나 마일리지는 독립적으로 운영되며, 이후 대한항공의 스카이패스 프로그램으로 통합될 예정입니다(Seattle News). 마일리지 보유자들은 통합 계획의 최신 정보를 주시하며, 필요하다면 마일리지를 조기에 사용하는 방안을 고려해야 할 수 있습니다.

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아시아나 마일리지, 휴지조각 될까? 통합 계획에 혼란

소개

아시아나항공 마일리지 보유자들 사이에서 불안감이 커지고 있습니다. 대한항공이 2023년 아시아나항공을 인수한 이후, 두 항공사의 마일리지 프로그램 통합이 필수 과제가 되었지만, 최근 공정거래위원회(공정위)의 반려로 인해 혼란이 가중되고 있습니다. 마일리지 가치가 “휴지조각”이 될지도 모른다는 우려가 커지며, 소비자들은 자신의 마일리지가 어떻게 될지 주목하고 있습니다. 이 글에서는 최신 상황, 배경, 그리고 마일리지 보유자들에게 미칠 영향을 자세히 살펴보겠습니다.

최신 정보

2025년 6월 12일, 대한항공은 공정위에 마일리지 통합 계획을 제출했습니다(TV Chosun). 이 계획은 탑승 마일리지와 제휴 마일리지의 전환 비율 및 통합 후 사용 방안을 포함했으나, 공정위는 이를 “미흡”하다고 판단하며 즉각적인 수정과 보완을 요청했습니다. 주요 문제는 제휴 마일리지의 전환 비율(예상 1:0.7)과 통합 후 사용 옵션 감소로, 이는 소비자들에게 불리할 수 있다는 우려를 낳고 있습니다(Daum). 2025년 6월 15일 기준, 대한항공은 수정안을 준비 중이며, 최종 통합 계획은 아직 확정되지 않았습니다.

아시아나항공 마일리지란?

아시아나항공 마일리지는 고객들이 비행, 신용카드 사용, 또는 제휴사 서비스를 통해 적립하는 포인트 시스템입니다. 이 마일리지는 항공권 구매, 좌석 업그레이드, 기내 면세품 구매, 또는 제휴사 상품 교환 등에 사용할 수 있습니다(Asiana Airlines). 예를 들어, 국제선 유아(만 2세 미만)는 성인 마일리지의 10%, 소아(만 2~11세)는 75%를 공제받아 사용할 수 있습니다.

배경

대한항공은 2023년 12월 12일 아시아나항공을 자회사로 편입하며 기업결합을 완료했습니다. 공정위는 이 결합을 승인하면서, 마일리지 제도가 2019년 말 기준보다 불리해지지 않아야 한다는 조건을 명시했습니다(Daum). 마일리지는 크게 두 가지로 나뉩니다:

• 탑승 마일리지: 비행을 통해 적립되며, 예를 들어 인천-뉴욕 노선의 경우 대한항공은 6,879마일, 아시아나는 6,880마일로 거의 동일한 가치를 가짐.
• 제휴 마일리지: 신용카드 사용 등으로 적립되며, 대한항공 마일리지는 약 15원/마일, 아시아나 마일리지는 11~12원/마일로 가치 차이가 존재.

탑승 마일리지는 1:1 비율로 통합될 가능성이 높지만, 제휴 마일리지는 가치 차이로 인해 1:0.7 비율로 전환될 가능성이 제기되고 있습니다. 이는 아시아나 마일리지 보유자들에게 불리할 수 있다는 우려를 낳고 있습니다.

우려사항

마일리지 보유자들은 통합 후 마일리지 가치 하락과 사용 옵션 감소를 우려하고 있습니다. 특히 제휴 마일리지의 경우, 1:0.7 비율로 전환되면 실질적인 가치 손실이 발생할 수 있습니다. 예를 들어, 대한항공 마일리지는 1,500원당 1마일, 아시아나는 1,000원당 1마일로 적립되므로, 가치 차이를 반영한 전환 비율이 논란이 되고 있습니다(X post). 또한, 통합 후 사용 가능한 항공편이나 제휴사 옵션이 줄어들 가능성도 제기되고 있습니다.

소비자들 사이에서는 불만의 목소리가 커지고 있습니다. 한 X 사용자는 “마일당 6원이라니 흑흑”이라며 아시아나 마일리지로 항공권을 발권할 때의 낮은 가치를 한탄했습니다(X post). 일부 전문가들은 소비자 보호를 위해 모든 마일리지를 1:1 비율로 전환해야 한다고 주장하고 있습니다.

현재 상황

2025년 6월 15일 기준, 마일리지 통합 계획은 아직 검토 중입니다. 대한항공은 공정위의 지적을 반영해 수정안을 준비하고 있으며, 최종 통합은 2026년 이후로 예상됩니다(Seattle News). 그때까지 아시아나 마일리지는 독립적으로 운영되며, 마일리지 전용 항공편(예: 2025년 7~9월 LA, 뉴욕 노선 10편) 등으로 사용 기회가 확대되고 있습니다(Atlanta Joongang).

항목세부사항

탑승 마일리지	1:1 비율로 통합될 가능성 높음. 인천-뉴욕 노선 기준, 대한항공 6,879마일, 아시아나 6,880마일로 가치 유사.
제휴 마일리지	가치 차이(대한항공 15원/마일, 아시아나 11~12원/마일)로 1:0.7 비율 예상.
공정위 조건	2019년 말 기준보다 마일리지 제도가 불리해지지 않아야 함.
통합 시기	2026년 이후 대한항공 스카이패스로 통합 예정.

과거와 현재

아시아나항공은 1988년에 설립된 대한민국 2위 항공사로, 마일리지 프로그램은 고객 충성도를 높이는 핵심 요소였습니다. 2008년 10월 1일부터 마일리지 유효기간이 적용되었으며, 매직마일즈, 실버, 골드 등급 회원은 유효기간 내에서 마일리지를 사용할 수 있습니다(Maeil Business). 2023년 대한항공의 인수 이후, 마일리지 통합 논의가 본격화되었으며, 현재 약 9,700억 원 규모의 아시아나 마일리지와 26,000억 원 규모의 대한항공 마일리지가 통합 대상입니다.

결론

아시아나항공 마일리지의 미래는 아직 불확실합니다. 공정위의 수정 요청으로 인해 통합 계획이 어떻게 바뀔지, 마일리지 가치가 얼마나 보존될지는 미지수입니다. 마일리지 보유자들은 최신 정보를 주시하며, 필요하다면 2026년 통합 이전에 마일리지를 사용하는 방안을 고려해야 할 것입니다. 예를 들어, 2025년 7~9월 미주 노선 마일리지 전용 항공편을 활용하는 것도 좋은 선택일 수 있습니다(Radio Korea).

 

 

 

 

• 대한항공-아시아나 마일리지 통합 방안 제출
• 카드 마일리지 전환 비율 논란
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