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기후동행카드 '돌려쓰기' 4천건 적발, 단속 강화에 주의!

by blogger3326 2025. 6. 25.
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주요 요약

  • 부정사용 급증: 2025년 1월부터 5월까지 기후동행카드 부정사용 적발 건수가 약 3,950건으로, 지난해 같은 기간(11건)에 비해 크게 증가했다.
  • 대표적인 '꼼수': 청년 할인 카드를 비청년이 사용하거나, 한 장의 카드를 여러 명이 돌려쓰는 행위가 주요 부정사용 사례다.
  • 단속 강화 조치: 서울교통공사는 청년권 사용 시 '청년할인' 음성 안내를 추가하고, 부정사용 과태료를 30배에서 50배로 인상하는 방안을 검토 중이다.
  • 논란 여지: 부정사용 단속이 강화되면서 이용자들의 편의성과 공정성 사이에서 균형을 맞추는 것이 과제로 남아있다.

최신 정보

최근 서울시의 대중교통 무제한 이용권인 기후동행카드의 부정사용 적발 건수가 급증하고 있다. 2025년 1월부터 5월까지 약 3,950건이 적발되었으며, 이는 지난해 같은 기간의 11건에 비해 폭발적으로 증가한 수치다. 서울교통공사는 이를 해결하기 위해 청년권 사용 시 개찰구에서 '청년할인' 음성 안내를 추가하는 등 단속을 강화하고 있다. 또한, 부정사용 시 부과되는 과태료를 현재 운임의 30배에서 50배로 인상하는 방안을 검토 중이다. 이러한 조치는 기후동행카드의 본래 취지인 친환경 교통 활성화를 지키기 위한 노력으로 보인다.

기후동행카드란?

기후동행카드는 서울시가 탄소중립과 대중교통 이용 활성화를 목표로 도입한 정기권이다. 월 6만2천원(공공자전거 따릉이 제외)으로 서울 지역의 지하철, 버스, 그리고 일부 경기도 구간을 무제한 이용할 수 있다. 특히 19세에서 39세 사이의 청년은 7천원 할인된 5만5천원에 이용 가능해 젊은 층에게 큰 인기를 끌고 있다. 2024년 4월 기준, 하루 평균 약 85만 명이 이 카드를 사용하며 서울의 대표적인 친환경 교통 정책으로 자리 잡았다.

부정사용의 유형

기후동행카드의 부정사용, 즉 '꼼수'는 주로 다음 두 가지 형태로 나타난다:

  • 청년권 오용: 청년 할인 대상이 아닌 사람이 청년권을 사용하는 경우. 예를 들어, 40대 이상이 청년 명의의 카드를 사용하는 사례가 빈번하다.
  • 카드 돌려쓰기: 한 장의 카드를 여러 명이 공유하여 사용하는 행위. 예를 들어, 한 사람이 개찰구를 통과한 후 카드를 다른 사람에게 건네주는 방식이 적발되었다.

이러한 행위는 카드의 공정성을 해치고, 정상적인 이용자들에게 불이익을 초래할 수 있다.

관련 기관

  • 서울교통공사: 부정사용 단속의 주체로, 역무원의 직접 확인과 CCTV 모니터링을 통해 부정사용자를 적발한다. 또한, 청년권 사용 시 보라색 표시와 음성 안내를 추가해 단속을 강화하고 있다.
  • 티머니: 기후동행카드의 발급과 관리를 담당하며, 카드 등록 및 분실 신고 시스템을 운영한다.
  • 서울시: 기후동행카드 정책의 설계와 추진을 담당하며, 부정사용 문제 해결을 위한 정책적 지원을 제공한다.

상세 보고서

최신 정보

2025년 6월 24일 기준, 서울시의 대중교통 무제한 이용권인 기후동행카드의 부정사용 적발 건수가 큰 화제가 되고 있다. 매일경제에 따르면, 올해 1월부터 5월까지 서울교통공사는 기후동행카드를 부정 사용한 사례 3,950건을 적발했다. 이는 2024년 같은 기간의 11건에 비해 약 360배 증가한 수치로, 부정사용의 심각성을 보여준다.

서울교통공사는 이를 해결하기 위해 여러 대책을 마련하고 있다. 예를 들어, 청년권을 사용할 때 개찰구에서 '청년할인'이라는 음성 안내를 추가해 부정사용자를 즉시 식별할 수 있도록 할 계획이다. 또한, 연합뉴스에 따르면, 부정사용 시 부과되는 과태료를 현재 운임의 30배에서 50배로 인상하는 방안을 검토 중이다. 이는 부정사용의 경제적 유인을 줄이기 위한 조치로 보인다.

이러한 단속 강화는 X 플랫폼에서도 활발히 논의되고 있다. 예를 들어, 한 X 게시물(@PasteCat)에서는 단속 방식에 대해 "60회 이상 승차자의 이용 내역을 확인하고, 이상 징후가 있을 경우 CCTV로 특별 모니터링한다"고 언급했다. 이는 단속이 체계적으로 이루어지고 있음을 시사한다.

기후동행카드란?

기후동행카드는 서울시가 2024년 1월 시범사업을 시작으로 같은 해 7월 본격적으로 도입한 대중교통 정기권이다. 티머니 공식 사이트에 따르면, 이 카드는 월 6만2천원(따릉이 제외) 또는 6만5천원(따릉이 포함)으로 서울 지역의 지하철, 서울시 면허 버스, 그리고 공공자전거 따릉이를 무제한 이용할 수 있다. 청년(19~39세)은 5만5천원에 이용 가능하며, 이는 대중교통 비용 절감과 친환경 교통 이용을 장려하기 위한 정책이다.

이용 범위는 서울 지역 지하철과 일부 경기도 구간, 서울시 면허의 시내·마을버스 등으로 제한된다. 단, 신분당선, 광역버스, 공항버스 등은 이용이 불가하며, 이용 범위 외 역에서 하차 시 추가 요금이 부과된다. 2024년 4월 기준, 하루 평균 85만 명이 이 카드를 사용하며, 서울시의 대표적인 친환경 교통 정책으로 자리 잡았다.

부정사용의 유형

기후동행카드의 부정사용은 주로 두 가지 형태로 나타난다:

  • 청년권 오용: 경향신문에 따르면, 청년 할인 대상이 아닌 40대 이상이 청년 명의의 카드를 사용하는 사례가 빈번하다. 이는 청년권이 일반 카드보다 7천원 저렴해 발생하는 문제로 보인다.
  • 카드 돌려쓰기: 아시아경제에서 보도한 바와 같이, 한 장의 카드를 여러 명이 공유해 사용하는 경우가 많다. 예를 들어, 한 사람이 개찰구를 통과한 후 카드를 다른 사람에게 건네주는 방식이 적발되었다. 매일경제에서는 30대 남성이 부인과 함께 한 장의 카드로 지하철을 이용하다 적발된 사례를 소개했다.

이러한 부정사용은 카드의 공정성을 해치고, 정상적인 이용자들에게 불이익을 초래할 수 있다. 또한, 서울시의 친환경 교통 정책의 취지를 훼손한다는 비판이 제기되고 있다.

관련 기관

기후동행카드의 부정사용 단속과 관련된 주요 기관은 다음과 같다:

  • 서울교통공사: 부정사용 단속의 핵심 주체로, 역무원의 직접 확인, CCTV 모니터링, 그리고 영업관리시스템을 통해 부정사용을 적발한다. 청년권 사용 시 개찰구에 보라색 표시를 추가하고, 음성 안내를 도입해 단속 효율성을 높이고 있다.
  • 티머니: 기후동행카드의 발급과 관리를 담당하며, 티머니 공식 사이트에서 카드 등록, 충전, 분실 신고 등을 지원한다. 특히, 후불 카드 사용자는 티머니 홈페이지에서 카드를 등록해야 월 부담 한도가 적용된다.
  • 서울시: 기후동행카드 정책의 설계와 추진을 담당하며, 부정사용 문제 해결을 위한 정책적 지원을 제공한다. 서울시 교통 뉴스에서 카드의 이용 안내와 정책적 배경을 확인할 수 있다.

과거와 현재의 적발 건수

아래 표는 기후동행카드 부정사용 적발 건수의 과거와 현재를 비교한 것이다:

연도 기간 적발 건수 비고

2024년 전체 11건 본격적인 단속 시작 전
2025년 1월~5월 3,950건 단속 강화 후 급증, CCTV 및 역무원 확인 강화

2025년의 적발 건수는 2024년에 비해 약 360배 증가했으며, 이는 단속 강화와 함께 부정사용의 규모가 커졌음을 보여준다. SBS 뉴스에 따르면, 2024년 1월 시범사업을 거쳐 7월 본사업이 시작된 이후 카드의 인기가 높아지면서 부정사용 사례도 증가한 것으로 분석된다.

단속 방법

서울교통공사는 부정사용을 적발하기 위해 다음과 같은 방법을 사용한다:

  • 역무원 직접 확인: 개찰구에서 근무하는 역무원이 의심스러운 승객을 직접 확인한다.
  • CCTV 모니터링: 개찰구 상황을 실시간으로 모니터링해 카드 도용 의심 사례를 포착한다.
  • 이용 내역 분석: 60회 이상 승차자의 이용 내역을 확인해 동일 역 반복 승하차 등 이상 징후를 파악한다.
  • 기술적 대책: 청년권 사용 시 '청년할인' 음성 안내와 보라색 표시를 추가해 부정사용을 즉시 감지한다.

논란과 과제

기후동행카드의 부정사용 단속 강화는 공정성을 높이는 데 기여하지만, 일부 이용자들은 단속 과정에서 불편을 느낄 수 있다. 예를 들어, 잦은 확인 절차가 정상 이용자들에게 불쾌감을 줄 가능성이 있다. 또한, X 게시물(@VanFaren)에서는 단속의 실효성에 대한 의문이 제기되기도 했다. 기명식 카드 도입과 같은 근본적인 해결책이 필요하다는 의견도 있다.

참고 링크

 

 

 

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